【前編】からのつづきです。これで完結と思っていたら、意外と長文になったので、後編にて完結します。

前回は、KAZUさん仕様のF-Siに乗れて、Leftyサスペンションの作動感やブレーキの取付角度などの設定をチェック。さらに、このバイクを乗ろうと思いましたが、この日は山本和弘氏のお仕事『MTB学校』というマウンテンバイクセミナーで、このバイクが使われるため、試乗用のバイクにチェンジすることになりました。

この度の試乗車には、ありがたいことにサイズSとMが用意され、両サイズのバイクをすぐに乗り比べすることができました。私の身長は166センチくらいで、F-Siのジオメトリを数値だけで判断するなら『Sサイズ』が適正になりそうですが、実際は『Mサイズ』でフィットしました。

自転車のサイズを決めるばあい、フレームのトップチューブ長（すべてホリゾンタル値の数値です）で判断すれば、ほぼ間違いありません。身長166センチ程度の私が使用する、26インチホイールMTBのトップチューブ長は570ミリ前後。ステム長は90〜100ミリを使用。ハンドルバー幅は600〜620ミリで良好なフィッティングをだすことができます。

ここで『F-Si 29 CARBON』のジオメトリを確認すると、サイズS（SM）のトップチューブ長が573ミリ。サイズM（MD）のトップチューブ長が596ミリです。ここで数値だけをみると、Sを選択すれば問題ないことになります。

あと、試乗前のフィッティングでサドルの高さを、私が使用するバイクのBBセンターからサドルトップまで計測した同じ数値で合わせていただきました。これで初期設定はバッチリです。

ということで、まずはSサイズに乗ってみることにします。しかし、乗り始めた瞬間に窮屈なのがわかりました。ちなみに『S』のステム長は80ミリ。ハンドルバー幅は700ミリです。タイトな感じがするのはステムの長さに原因があるようです。このイメージだと90〜100ミリ長のステムを装着すれば窮屈な感じはなくなると思います。

次に、Mサイズに試乗します。トップチューブ長が596ミリと、ほぼ600ミリ。これはトップチューブが長いので、ハンドルバー幅との兼ね合いを考えても随分と厳しいだろうと予想。しかし、予想外に良好というかほぼジャストサイズ！ちなみに『M』のステム長は90ミリ。ハンドルバー幅は700ミリです。このジオメトリの26インチホイールMTBなら、良好なフィッティングは厳しいと思うのですが、F-Siは違いました。

ちなみに、所有するMERIDA（メリダ）の26インチホイールMTB『O.NINE PRO TEAM ISSUE』では、フレームサイズ『41cm』を選択。トップチューブ長はホリゾンタル値で570ミリ。これに対して身長166センチ程度の私は、ステム長が80ミリ、ハンドルバー幅が640ミリでベストなフィッティングを出しています。

前々から『29erはワンサイズ大きいのを買え』という説を聞いたことがありますが、実際にそうなってしまいました。なぜ、そうなるのか？この辺りの理由がくわしくないので今後の課題としてお勉強です。

29インチホイールと26インチホイールのMTB、数値だけでもこれだけの差があります。ジオメトリ表をみて検討するだけでなく、試乗の大事さを痛感しました。

参考にキャノンデールのライダーの身長。
山本和弘氏の身長は170センチ。そして同じくcannondaleの盟友、マルコ・アウレリオ・フォンターナ氏の身長が172センチ。二人とも同じくフレームサイズ『M』のF-Siに乗ってレースに挑んでいます。

それでは【後編：XCコース試走】につづきます。